FJClub.dk - Yamaha

Hej, jeg har fået mig købt en fjr 1300 fra 2007, jeg syntes koblingen er lidt hård at trykke ind(det sædvanlige gigt der plager), tidl. ejer sagde at hvis man skaffede sig en slavecylinder fra en tidl. model og byttede den ud, så var problemet løst, da de tidl. modeller er løsere i trækket. PASSER DET??? , har fundet en på ebay til rimelig pris,men vil jo ikke bruge penge hvis det er nyttesløst.
TAKKER

Hej Karsten

Jeg har ikke hørt at, "dem" på tidl. modeler skulle have "små" arme og de andre have store overarme

Men har du prøvet at skille håndtaget ad og give det lidt fedt. den lodrette pin der sidder i selve grebet skal kunne bevæge sig.

MVH Kim

Såvidt jeg har kunnet læse mig frem til, blev diameteren i slaven ændret for 06-07 pga. indførslen at "automat" gearet og senere rettet tilbage da de fik styr på det. Ved ikke om det passer, men det lyder plausibelt.

Min tidligere RP04 var betydeligt lettere i koblingen end min RP13 (07 model) er det. Jeg har købt en RP08 slavecylinder og sætter den på inden sålænge. Og giver en tilbagemelding her på om det virker

Kim's forslag er rigtig gode uanset hvad, ligesom det kan være en fordel at justere grebet så koblingen tager ved så langt inde som muligt, hvor det er lidt lettere at holde.

Mvh
Carsten

Jeg har selv en relativt stram kobling på min RP13 (2006), og jeg synes også at Allan377's kobling er lige så stram. Det er også en RP13 (2006). Jeg tjekker Kim's forslag og glæder mig til dine erfaringer Cavione

Jeg har også haft en RP13 (2007), men synes da ikke koblingen var særlig stram.

Takker for de kloge ord.
jensen

Så fik jeg sat en slavecylinder på fra en RP08, og kan melde tilbage at jeg synes at det var en rigtig fin investering.

Koblingen er betydeligt lettere, så der må være noget om snakken

Mvh

Carsten

På den her side skriver yamaha sådan her.

http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/e ... &page=3009" onclick="window.open(this.href);return false; model  

2009 model
The standard FJR1300A gets an improved clutch with lighter feel and the AS model gets an updated mapping of the control system of the YCC-S, for improved ride quality especially in stop/start urban situations. 

Slavecylinderen blev udskiftet til ny type i 2006 og ændret tilbage i 2009.

Bestillingsnummer for RP04, RP08 og RP11:
5JW-16381-00, PUSH LEVER COMPLETE.

Bestillingsnummer for RP13 årgang 2006-2008:
2D2-16381-00, PUSH LEVER COMPLETE

Bestillingsnummer for RP13 årgang 2009-2012 og RP23 årg. 2013 >:
5JW-16381-00, PUSH LEVER COMPLETE.

Mvh
Paul

Hvad koster sådan et kit ?
Og montering ? Hvor lang tid tager det ?

Jeg tror jeg gav ca. 40E inkl. forsendelse - altså en 3-400,- kr burde det kunne gøres for, hvis man køber den på Ebay

Det tager 10 min. at skifte den.

Når man køber på Ebay er det nok mest "sikkert" at købe en fra RP04, RP08 eller RP11, så man ikke risikerer at få en magen til den man allerede har

C

FJRPAUL46 skrev:Slavecylinderen blev udskiftet til ny type i 2006 og ændret tilbage i 2009.

Bestillingsnummer for RP04, RP08 og RP11:
5JW-16381-00, PUSH LEVER COMPLETE.

Bestillingsnummer for RP13 årgang 2006-2008:
2D2-16381-00, PUSH LEVER COMPLETE

Bestillingsnummer for RP13 årgang 2009-2012 og RP23 årg. 2013 >:
5JW-16381-00, PUSH LEVER COMPLETE.

Mvh
Paul

Rygtet siger at visse RP13-ejere har opkøbt en komplet RP04 - ganske vist uden afgift - for at kunne opgradere RP13'eren generelt

Hej Bjarne

Så kommer de også lidt på slankekur

Karstenkmc9