FJClub.dk - Yamaha

Jeg er en halvgammel erhvervsskadet maskinmester, der er opflasket med løbende info om motorens velbefindende, såsom olietryk og olie temperatur. Et analogt kombi instrument (tryk og temp.) i cockpittet ville skabe ro i sjælen. Er der nogle FJ - nørder/teknikere, der har et godt bud på, hvordan det kan løses. Hører gerne fra jer derude.

Her er en stribe billeder der kan give inspiration:

http://s859.photobucket.com/user/fireha ... 6.jpg.html

Jeg er selv - lige som dig - en halvgammel erhvervsskadet maskinmester, der gerne ville kunne overvåge hovedmaskinen.
Jeg fandt et digital vandtæt termometer i ens scooter-shop.
Efter nogen søgen fandt jeg denne adaptor til føleren her: http://www.rpmracingca.com/proddetail.a ... MGP&cat=39
Den monteres foran på motoren så temperaturen måles direkte i fordelingskanalen til topstykket.
Termometeret monterede jeg på en rustfri plade ved styret med en rørbøjle på stativet til kåben.
http://peecee.dk/upload/view/455746
http://peecee.dk/upload/view/455747
Det virker super og det er rart at kunne følge med i olietemperaturen - specielt ved kø-kørsel i Tyskland

Tak - tak, fantastisk indtil videre. Er der en kender, der ved, om det er en kanal fra tryksiden af oliepumpen, der blottes, når den viste blændprop skrues ud. Man kan nemli`montere en kombiføler, både tryk og temp. i én føler. Dertil et kombiinstrument med analog visning af tryk og digital visning af temperatur. Men det kræver, at det aktuelle olietryk kan måles i kanalen ved viste blændprop.

Det er på tryksiden. Det er fra den kanal, der fordeles olie til topstykket og til krumtapslejerne.

Super. Når jeg er færdig med mit lille projekt, bliver det selvfølgelig tilgængeligt her på vores forum.

Spændende projekt overvejer det selv samme.
men kan ikk finde et kombi instrument (tryk temp)
Nogen som kender til et?

Det er godt at være bekymret over sin gamle "dame".

Samtidig bør i også høste på de erfaringer der er netop fordi disse mc èr er blevet testet på kryds og tværs.

Jeg har aldring hørt om en motor som er stået af grundet manglende olietryk. Hvad angår varme er disse motorer også kendt for at være yderst holdbare. Der er dog erfaringer om, ødelagte stempler på de midterste cylindre grundet overophedning. Det er som regel ved kø kørsel i den høje sommervarme hvor man skal være opmærksom. jeg plejer at slukke motoren når det er muligt netop når det er meget varmt.

Hvis det alligevel skulle gå galt, er udvalget af motorer kæmpe stort, netop fordi disse motorer er yderst holdbare.

Jeg solgte en motor sidste år monteret for 4000. SÅÅÅÅ brug da energien på at nyde maskinerne

Godt nyt år

Peter

Du har sikkert ret peter.
det er nok også mest for at nørde lidt i det.
og slippe lidt væk fra ens hustru her i vinter kulden.

Der mangler en syntes godt om knap.

Godt nyt år....

Hej Mikael

Mikmol73561 skrev:Du har sikkert ret peter.
det er nok også mest for at nørde lidt i det.
og slippe lidt væk fra ens hustru her i vinter kulden.

Nååååhh, fruen læser nok ikke forum wa

Godt Nytår

Selvfølgelig er det lidt nørdet - det er en del af gamet. Jeg har også en FJ 1200 fra 1989, den har jeg kørt jorden rundt på - 48000 km på èn tur.
Mekanikken er blevet udfordret på alle parametre og den har aldrig svigtet. Så jo, jeg har stor tillid til en gammel FJ 1200. Men som du sikkert fornemmer er vandene delte. For mit eget vedkommende bruger jeg stadig min gamle FJ 1200 til ture til sydeuropa. Det er mekanik, der er 20-30 år gammelt og måske endda har kørt mange km. Fagligt ved jeg, at motorolie kan afsløre meget om motorens humør. Specielt temperatur og tryk.
Dem der ikke synes, det er sjovt, lader bare være med installere sådan en tingest - længere er den ikke.

Nej heldigvis har hun ikke forum adgang.
jo jo det er jo op til en selv hvilke sager man makker i.synes det er rigtig spændende at lave damen bedre.
år for år.
hun skal jo holde i mange år.

Hej allesammen

Som gammel lastvognsmekker ser jeg frem til en grundig redegørelse omkring måden dette bliver løst ,og håber metoden kan bruges på en gammel fj 1200 fra 1986 også , dog ville jeg nok vælge eletronisk måling af begge dele , da det minimerer chancen for utætheder

MVH.
Ole

En kombineret temp/tryk måler kan fås her:
http://www.spa-uk.co.uk/Product/Oil%20P ... 28DG201%29
- dog er prisen lidt pebret og den er - så vidt jeg kan se - med to sensorer.

Eller denne her. Stadig pebret:-(

http://www.ebay.co.uk/itm/Racetech-Oil- ... iCHJz4JeRA" onclick="window.open(this.href);return false;

S